Seilteknologi: Den nye veien mot grønn shipping?

For øyeblikket seiler skipet Pyxis Ocean fra Kina til Brasil med sine 37,5 meter høye og 10 meter brede «WindWings» laget av samme materiale som vindturbiner. Turen anses å være den første reelle testen av vindkraft som bidragsyter i fremdriften av lasteskip. Seilene slås opp når skipet har kommet på åpent hav for å bistå med fremdrift, og tas ned igjen når det nærmer seg land for å gjøre det enklere å legge til kai.

BBC viser til ekspertuttalelser som bekrefter vindkraftens store potensiale, i arbeidet mot å redusere utslipp i skipsfartindustrien. Industrien har et mål om å redusere 837 millioner tonn CO2 hvert år, og ble i juli enige om å redusere utslipp av klimaskadelige gasser til null innen 2050. Forsker Simon Bullock ved Universitetet i Manchester bekrefter overfor BBC at bruk av vindkraften i skippingindustrien kan ha store fordeler, men på sikt vil det være nødvendig med drivstoff uten klimaskadelige gasser.

Bedrifter i Norge har også fått øynene opp for mulighetene knyttet til havvind. Ifølge NRK har Hurtigruten satt i gang et samarbeid med forskningsinstituttet Sintef og en rekke andre partnere for sammen å utvikle nullutslippsskip. Innen 2030 har Hurtigruten et mål om å ha ferdigstilt det første skipet som skal kunne seile langs den norske kysten, helt utslippsfritt.

Enova har også sammen med selskapet Sea-Cargo hatt et ønske om å utnytte fordelene ved havvind, og er godt i gang. Skipet SC Connector har fått installert to 35 meter høye rotorseil som ifølge Sea Cargo sin CEO Ole Sævlid, bidrar til en energibesparelse på 25%. Sævlid påpeker at bruken av rotorseilene er et prøveprosjekt, men om resultatene på sikt viser seg å være positive, er det svært aktuelt å benytte slike seil på flere skip.